Този влак не отива никъде. Сега това е луксозна атракция

Южна Африка е дом на някои от най-луксозните, носталгични пътувания с трен, които се оферират на всички места по света. Но за някои запалянковци влакът, който не отива на никое място, е звездната атракция на страната.

Kruger Shalati: The Train on the Bridge е хотел в Скукуза в Национален парк Крюгер, един от най-големите резервати за дивеч в Африка и част от международното завещание на ЮНЕСКО. Състои се от набор от вагони, актуализирани в 24 съвременни жилището с балкони и басейн с аспект към река Сабие, той съчетава първокласно настаняване с интимна панорама към дивата природа, в това число наблюдения на „ Големите пет “ на Африка – лъвове, леопарди, носорози, слонове и биволи.

Джери Мабена, основен изпълнителен шеф на Motsamayi Tourism Group, която има хотела, споделя, че начинанието се връща към най-ранните дни на парка, когато парни влакове ще минават през Крюгер през 20-те години на предишния век по железопътната линия Selati.

Някога влаковете бяха жизненоважни за туристите, достигащи до Крюгер, и даже паркираха за една нощ на същия мост, където се намира хотелът през днешния ден. Нова железопътна линия, издигната на ръба на Крюгер през 70-те години на предишния век, избута линията и моста Селати в пенсия, само че през 2016 година се образува концепция за възобновяване на предходната популярност на моста.

„ Идеята за нас беше да възпроизведем прекарването под една или друга форма “, споделя Мабена. „ Когато имахме опцията да купим консервирани остарели вагони от Transnet – който е нашият железопътен логистичен оператор в Южна Африка – не можехме да кажем „ не “ на концепцията. “

Интериорът на вагоните е реновиран с съвременен свършек, въпреки и с няколко украшения в жанр арт деко („ опитвахме се да намерим тип, който не е колониален “, споделя Мабена).

Ако гостите оставят завесите си отворени те могат да се разсънят със зората и да уловят първите признаци на живот на открито от прозорците от пода до тавана с източно ревю. Реката е фокусна точка на дивата природа, което значи, че гостите могат да прекарат целия ден, излежавайки се на балконите или плувайки в басейна, до момента в който ревизират активността по-долу. „ Хипопотамите, които грухтят под каретата, притеглят хора, които желаят да бъдат в дивата природа, само че не желаят да бъдат потопени в дивата природа “, споделя Мабена.

Въпреки това доста гости обуват ботуши и се насочат към храсталака с лидер на дивеч.

Персоналът, в това число старши лидер Тули Мниси, беше назначен като част от напъните за включване на локалната общественост в предприятието. Mnisi е работил като лидер за други компании от 2014 година, преди да се причисли към Kruger Shalati. „ (Това е) изцяло друго от другите ложи “, споделя тя. „ Когато (гостите) посетят влака за първи път, това е спиращо дъха, гледката е неповторима. “

Националният парк Крюгер разрешава сафари прекарвания със независимо шофиране, само че Мниси споделя, че нищо не може да размени лидера. „ Общуваме между тях, знаем къде можем да намерим животните “, споделя тя.

„ Ако карате независимо, можете просто да се разхождате из Националния парк Крюгер, а това е доста огромна територия. Ако отидете с гид, те знаят какво вършат, знаят къде какво да намерят и тъкмо кога. “

Градинари са засадили локални типове на територията на хотела и поддържат кухненска градина, като продуктите се употребяват в изискания ресторант на Kruger Shalati. Местните деликатеси, сервирани в изискана конюнктура, включват карпачо от крокодил, еленско месо и спрингбок.

„ Майката природа е същинският художник “, споделя основният готвач Вуси Мбата. „ Това е една от тези философии, които споделяме: вземете елементарни съставки и ги трансформирайте в нещо необикновено. “

След закъснение на развиването заради Covid-19, хотелът отвори порти през декември 2020 година и посреща посетители за своя четвърти летен сезон.

Двойните и двойните стаи на борда на влака стартират от 9950 ранда ($530) на човек на вечер за интернационалните посетители, с отстъпки за по-дълъг престой. Една от седемте стаи в прилежащата Bridge House коства по-малко. Цените включват всички ястия, избрани питиета, две игри и летищни прехвърляния.

Ако всичко това звучи като прекалено много дива природа и незадоволително влакове, Motsamayi Tourism Group също има гара Kruger, навръх юг от моста и дом на последния трен, който работи в парка.

Закъсал, откакто множеството от релсите в парка бяха отстранени през 70-те години на предишния век, парният локомотив клас 24 на южноафриканската железница е живял доста животи (включително траурен вагон на някогашен премиер) и в този момент се радва на щастлива пенсия дружно с ресторант и бар.

„ Мисля, че културата на парните влакове и културата на историческите влакове стартира да се появява още веднъж “, споделя Мабена.

„ Нямаме движещ се парен трен, само че един ден мисля, че ще имаме. “